Gellir ei ddeall fel canllaw treigl, lle mae peli dur yn rholio'n ddiddiwedd rhwng y llithrydd a'r rheilen dywys, gan alluogi symudiad llinellol hawdd, manwl uchel o'r llwyfan llwyth ar hyd y rheilen dywys. Mae'r cyfernod ffrithiant yn cael ei ostwng i un rhan o bump o'r canllawiau llithro confensiynol, gan gyflawni cywirdeb lleoli uchel yn hawdd. Mae dyluniad uned derfynol rhwng y llithrydd a'r rheilen dywys yn caniatáu i'r canllaw llinellol wrthsefyll llwythi i bob cyfeiriad ar yr un pryd, gan gynnwys i fyny, i lawr, i'r chwith ac i'r dde. Mae'r system llif dychwelyd patent a'r dyluniad strwythurol symlach yn darparu symudiad llyfnach a thawelach.
Mae'r llithrydd yn trosi mudiant o grwm i llinol. Mae'r system canllaw newydd hon yn galluogi offer peiriant i gyflawni cyfraddau bwydo cyflym, nodwedd o ganllawiau llinellol, o ystyried yr un cyflymder gwerthyd. Fel canllawiau planar, mae dwy gydran sylfaenol i ganllawiau llinol: elfen sefydlog sy'n gweithredu fel canllaw ac elfen symudol. Gan fod canllawiau llinol yn gydrannau safonol, dim ond wyneb gwastad sydd ei angen ar weithgynhyrchwyr offer peiriant ar gyfer gosod y rheiliau canllaw a graddnodi eu cyfochredd. Wrth gwrs, er mwyn sicrhau cywirdeb offer peiriant, mae ychydig o sgrapio a lapio gwely neu golofn y peiriant yn hanfodol. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r gosodiad yn gymharol syml. Mae'r rheiliau canllaw, sy'n gweithredu fel canllawiau, wedi'u gwneud o ddur caled, wedi'i ddaearu'n fanwl gywir, ac yna'n cael ei gosod ar yr wyneb mowntio. O'i gymharu â chanllawiau gwastad, mae geometreg drawstoriadol canllawiau llinellol yn fwy cymhleth. Mae'r cymhlethdod hwn yn deillio o'r angen am rigolau wedi'u peiriannu i'r rheiliau i hwyluso symudiad yr elfennau llithro. Mae siâp a nifer y rhigolau yn dibynnu ar swyddogaeth arfaethedig yr offeryn peiriant. Er enghraifft, bydd gan system ganllaw a ddyluniwyd i gefnogi grymoedd llinol ac eiliadau gwrthdroi ddyluniadau sylweddol wahanol o'i gymharu â system ganllaw a ddyluniwyd i gefnogi grymoedd llinol yn unig.
Mae elfen sefydlog (rheilen dywys) system canllaw llinellol yn ei hanfod yn gweithredu fel cylch dwyn, tra bod y cromfachau ar gyfer gosod y peli dur yn siâp V-. Mae'r cromfachau hyn yn lapio o amgylch top ac ochrau'r rheiliau. Er mwyn cefnogi cydrannau gweithio offeryn peiriant, mae gan system canllaw llinellol o leiaf bedwar cromfachau. Er mwyn cefnogi cydrannau gweithio mwy, gall nifer y cromfachau fod yn fwy na phedwar. Wrth i rannau gweithio offeryn peiriant symud, mae peli dur yn cylchredeg yn rhigolau'r braced, gan ddosbarthu gwisgo braced ar draws y peli, a thrwy hynny ymestyn oes y canllaw llinellol. Er mwyn dileu chwarae rhwng y braced a'r rheilen dywys, mae rhaglwyth yn gwella sefydlogrwydd y system ganllaw. Cyflawnir rhaglwythiad trwy osod peli dur rhy fawr rhwng y rheilen dywys a'r braced. Goddefgarwch diamedr y bêl yw ±20 micron, ac mae'r peli yn cael eu didoli a'u gosod mewn cynyddiadau 0.5 micron. Mae maint y rhaglwyth yn dibynnu ar y grymoedd sy'n gweithredu ar y peli. Os yw'r grymoedd sy'n gweithredu ar y peli yn rhy fawr a bod y rhaglwyth yn cael ei gymhwyso am gyfnod rhy hir, mae ymwrthedd y braced i symud yn cynyddu, gan arwain at broblemau cydbwyso. Er mwyn cynyddu sensitifrwydd system a lleihau ymwrthedd, rhaid lleihau'r rhaglwyth yn unol â hynny. Fodd bynnag, er mwyn gwella cywirdeb y cynnig a chynnal cywirdeb, mae angen rhaglwyth digonol. Mae'r ddwy agwedd hyn yn gwrthdaro.
Goramser, mae'r peli dur yn dechrau gwisgo, ac mae'r rhaglwyth sy'n gweithredu arnynt yn dechrau gwanhau, gan arwain at lai o gywirdeb symud rhannau gwaith yr offeryn peiriant. Er mwyn cynnal cywirdeb cychwynnol, rhaid disodli'r braced rheilffyrdd canllaw a hyd yn oed y rheilen dywys. Os yw'r system rheilffyrdd canllaw eisoes wedi'i rhaglwytho, bydd y system wedi colli cywirdeb, a'r unig ateb yw disodli'r elfennau treigl.
Mae dyluniad system rheilffyrdd tywys yn ymdrechu i wneud y mwyaf o'r ardal gyswllt rhwng yr elfennau sefydlog a symudol. Mae hyn nid yn unig yn gwella gallu cario llwyth y system ond hefyd yn galluogi'r system i wrthsefyll y grymoedd effaith a gynhyrchir gan dorri ysbeidiol neu ddisgyrchiant, gan ddosbarthu'r grymoedd yn eang ac ehangu'r arwynebedd cario llwyth. I gyflawni hyn, mae siapiau rhigol system rheilffyrdd canllaw yn amrywio. Dau fath cynrychioliadol yw'r math Gothig (bwa pigfain), sy'n estyniad o hanner cylch gyda'r pwynt cyswllt ar y fertig; y math arc, sydd hefyd yn cyflawni'r un swyddogaeth. Waeth beth fo'r ffurf strwythurol, y nod yw gwneud y mwyaf o'r ardal gyswllt rhwng radiws y bêl rolio a'r rheilen dywys (elfen sefydlog). Y ffactor allweddol sy'n pennu nodweddion perfformiad y system yw sut mae'r elfennau treigl yn cysylltu â'r rheilffyrdd canllaw.
